{"id":1379,"date":"2023-02-20T22:00:45","date_gmt":"2023-02-20T21:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teamsteelsdrjack.com\/?p=1379"},"modified":"2023-02-20T22:00:45","modified_gmt":"2023-02-20T21:00:45","slug":"tm-moto-steels-dr-jack-int-li-ditalia-mx-round-2-arco-di-trento-tn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crdmotorsport.com\/?p=1379","title":{"rendered":"TM MOTO STEELS DR JACK &#8211; INT.LI D&#8217;ITALIA MX ROUND #2 &#8211; ARCO DI TRENTO (TN)"},"content":{"rendered":"\n<p>La seconda e decisiva prova degli Internazionali d&#8217;Italia Mx si \u00e8 disputata sul famosissimo tracciato del Ciclamino di Arco di Trento, sede ormai da diversi anni del GP del Trentino del Mondiale cross.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>La pista, preparata come se fosse una prova iridata, ha messo i piloti a dura prova compreso il nostro Meico Vettik che in sella alla sua TM ha affrontato le cronometrate del mattino con l&#8217;intenzione di far bene.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Purtroppo per lui e per il team il cronometro ha detto altro. Con il 22\u00b0 posto nel suo gruppo Meico ha chiuso la sua giornata con largo anticipo avendo mancato la qualificazione alle manche del pomeriggio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Meico non \u00e8 ancora nella giusta condizione psico fisica per rendere al meglio e sicuramente questa giornata \u00e8 servita a capire che il lavoro da fare da qui a fine Marzo, quando inizier\u00e0 l&#8217;Europeo, \u00e8 ancora tanto.\u00a0La consapevolezza sua e del team non far\u00e0 altro che accelerare questo percorso. <\/p>\n\n\n\n<p>Meico \u00e8 un ragazzo di sicuro valore, quando i carichi di lavoro saranno smaltiti e il feeling con la moto sar\u00e0 ottimale parleremo sicuramente di risultati molto diversi.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Tutte le parti rimangono fiduciose, non rimane che aspettare questo mese abbondante per vedere i frutti di tutto questo lavoro a Riola Sardo il 25 e 26 Marzo nella prima tappa dell&#8217;Europeo EMX250.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/teamsteelsdrjack.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Vettik-3-1024x682.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1380\" srcset=\"https:\/\/crdmotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Vettik-3-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/crdmotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Vettik-3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/crdmotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Vettik-3-768x512.jpeg 768w, https:\/\/crdmotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Vettik-3-1536x1023.jpeg 1536w, https:\/\/crdmotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Vettik-3-1232x821.jpeg 1232w, https:\/\/crdmotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Vettik-3.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La seconda e decisiva prova degli Internazionali d&#8217;Italia Mx si \u00e8 disputata sul famosissimo tracciato del Ciclamino di Arco di Trento, sede ormai da diversi anni del GP del Trentino del Mondiale cross.\u00a0 La pista, preparata come se fosse una prova iridata, ha messo i piloti a dura prova compreso il nostro Meico Vettik che&nbsp;&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1381,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[26,36,80,78,79],"class_list":["post-1379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articoli","tag-arco-di-trento","tag-internazionali-ditalia-mx","tag-meico-vettik","tag-steels-dr-jack","tag-tm-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1379"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1382,"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions\/1382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crdmotorsport.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}